倒车灯开关的结构和工作原理

　　如今随着经济的飞速发展，也随之带动了人们的生活条件也越来越好，不管是人们的吃穿还是居住环境都有了很大的改变，就连人们的的带工具也跟着从简单的自行车到后来的汽车。不过说到汽车不知有多少人都知道倒车灯开关的结构和工作原理呢。

　　倒车灯开关工作原理，是常开的开关(常断开)，倒车灯开关当挂倒档时，机械机构将开关的触点压下，闭合电路，倒档灯亮、倒档提示音发声。当脱开倒档时，开关触点弹起，倒档灯电路又成断开状态。

　　牵引车的倒车灯开关一般都安装在变速器上，通过变速拉杆上的凹坑触发倒车灯开关。工作时，由于变速器持续高温，开关内部的绝缘橡胶容易老化失效，而且开关的容量偏小。正常情况下，牵引车尾部的两只大灯和倒车蜂鸣器同时工作时，通过开关的电流可达到7A，高温下触点容易产生电火花而烧坏。原倒车灯开关使用寿命只有一个月，由于安装位置空间狭小，更换不方便，费时费力。

　　改进时，原倒车灯开关用行程开关代替，安装在倒车手柄行程的末端，使其移离变速器，减少温度对其影响，并在倒车手柄末端焊接一块小铁板以便更好地触发行程开关;在行程开关的主回路中加装1只24V继电器，当其触发闭合时，利用继电器线圈中的反电动势保护其触点，而且可以让两只倒车大灯工作电流通过继电器的大容量触点，确保大灯正常工作。改进后的倒车灯开关使用寿命可延长到一年半，降低了故障率，减少了停机时间。

　　看完以上这些有关倒车灯开关的结构和工作原理的知识，不知你们都学到了多少呢。其实这些知识对于每一位爱车的朋友来说都是有很大帮助的，所以大家都好好看看吧。